一、建设主体
广西北部湾国际港务集团有限公司（以下简称“北部湾港集团”）是广西壮族自治区人民政府直属的大型国有独资企业，于2007年2月整合沿海防城港、钦州、北海三市所属的公共码头资产成立，是广西沿海主要的公共码头投资运营商。经过17年的发展壮大，形成港口物流、沿港工业、海外投资等业务板块，业务拓展至香港地区以及新加坡、马来西亚、文莱、泰国等国家。员工3.1万人。
2023年，北部湾港集团资产总额1555亿元，同比增长5%；实现营业收入1027亿元，排区直企业第3位。北部湾港集团位列2024年中国企业500强第249位、中国服务业企业500强第88位。
二、区位优势
马中关丹产业园位于马来西亚东海岸最大的城市—彭亨州首府关丹市，拥有极其便捷的海陆空交通，周边高速公路与全国相连，距离吉隆坡260公里、关丹港10公里。
关丹机场航班直飞吉隆坡、槟城及新加坡。关丹港是马来西亚东海岸最大的港口，拥有3个15万吨级深水泊位，面向南中国海，是马来西亚国内距离台湾、韩国、日本和美国西海岸最近的港口，也是直接通航钦州港（航程仅为三天）和其他中国南部港口的最优区位。
三、园区规划
马中关丹产业园是马来西亚第一个国家级产业园区，也是马来西亚政府重点支持的项目，并被列入国家“一带一路”规划重大项目和跨境国际产能合作示范基地。马中关丹产业园以打造中马投资合作旗舰项目、中国—东盟合作示范园区作为战略定位，以带动两国产业集群式发展为目标，结合当地资源和产业发展情况，立足中国—东盟，面向亚太地区打造特色产业。
四、产业发展
园区结合当地资源与产业发展情况，重点发展钢铁及有色金属、装备制造、清洁能源、石油化工、建材等产业，积极发展以金融保险业、物流业、研发展示等为主的现代服务业。
五、产业定位
园区共分为3个地块，其中1号和2号地块以重型和中型工业为主，3号地块则包括中型与轻型工业，加工贸易及物流，和支持园区的商业和住宅配套。
六、投资概况
马中关丹产业园累计完成开发投资17亿元人民币，产业投资120亿元人民币，签约项目15个，涵盖钢铁、轮胎、造纸、汽车零配件制造、食品加工等行业，协议投资额约460亿元人民币。
七、基础设施
马中关丹产业园1号地块基础设施建设已完成，“三通一平”条件已经满足，2号地块正进行“三通一平”开发建设，3号地块正开发建设国际物流园项目。由北部湾港集团投资建设的马中关丹产业园275kV变电站供电项目已完成建设，取得了马来西亚能源局颁发的《公共设施电力经营许可证》牌照，并完成相关带电测试，已具备供电条件。
马来西亚政府为马中关丹产业园及关丹港建设包括高速公路、互通立交、防波堤、供水等基础设施，累计投入人民币30亿元。
*点击获取：《企业对外投资国别（地区）营商环境指南》-马来西亚（2020）
一、总体概况
马来西亚位于东南亚中心地理位置，国土被南中国海分隔成东、西两部分。西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南与新加坡海峡相望，东临南中国海，西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部，与印尼、菲律宾、文莱相邻。全国海岸线总长4192公里。马来西亚地处东南亚中心位置，扼守马六甲海峡，连接海上东盟和陆上东盟，区位优势明显。马来西亚属热带雨林气候。内地山区年均气温22—28℃，沿海平原为25—30℃。国土面积33.0257万平方公里。国家人口3270万（2022），其中马来人69.4%，华人23.2%，印度人6.7%，其他种族0.7%。马来西亚是个多民族、多元文化国家，官方宗教为伊斯兰教。马来语为国语，通用英语，华语使用较广泛。
二、经贸发展
据中国海关统计，2023年中国与马来西亚的双边货物贸易额为1902.4亿美元。中国连续15年成为马来西亚最大贸易伙伴。
三、与中国的双边关系
中马两国于1974年5月31日正式建立外交关系。建交后，两国关系总体发展顺利。1999年，两国签署关于未来双边合作框架的联合声明。2004年，两国领导人就发展中马战略性合作达成共识。2013年，两国建立全面战略伙伴关系。
中马两国签有《避免双重征税协定》《贸易协定》《投资保护协定》《海运协定》《民用航空运输协定》等10余项经贸合作协议。1988年成立双边经贸联委会。2002年4月成立双边商业理事会。2017年，两国签署《关于通过中方“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议推动双方经济发展的谅解备忘录》《中国商务部同马来西亚交通部关于基础设施建设领域合作谅解备忘录》《中华人民共和国政府和马来西亚政府联合声明》（2018）。双方在贸易合作、制造业投资、陆海新通道建设方面，已取得一系列重要成果。马来西亚具有吸引中国企业投资发展的独特市场优势和政策优势。在东盟成员国中，马来西亚政治局势稳定，地理位置特殊，产业基础良好，对外联系密切，具有较大的人口规模、市场规模和经济体量，在区域经济发展中发挥着重要作用，是中国企业进入东盟市场的重要窗口。
一、税收政策
1. 马中关丹产业园区企业可享受长达15年100%企业所得税豁免。
2. 生产活动中直接使用，但在马来西亚境内无生产的原材料、零件、机械、设备、备件和消耗品获得进口关税豁免。
二、土地政策
可享受土地购买、租赁的印花税全免。
三、外汇政策
马来西亚的外汇政策是由马来西亚国家银行（Bank Negara Malaysia）制定。马来西亚实行的是管理浮动汇率制度，这意味着马来西亚林吉特（MYR）的汇率是由市场供求决定的，但国家银行会在必要时进行干预以防止过度的波动。马来西亚的外汇市场对外开放，外国投资者可以自由兑换外汇。
四、产业政策
受鼓励的产业可以享受马来西亚东海岸经济特区和马来西亚贸工部的特殊激励政策。
五、建厂政策
在产业园区内建厂需获得土地使用权，入园企业将与产业园公司协商及签订土地购买或租赁合同。
工厂的建设和运营需要遵守当地的环保政策和标准，涉及到废水、废气和噪音等方面的规定。
六、金融政策
可享受建设银行、中国银行等中资银行的融资相关政策。
七、生产要素政策
产业园区的生产要素政策涉及劳动力、土地、资本、技术、基础设施等。针对不同企业的需求，与马来西亚相关供应商直接联系获取。
八、人力资源政策
入园企业高管、高级技术工人可享受优惠的个人所得税率；马来西亚政府规定企业的外国员工和本地员工的用工比例是2：8，但根据情况可适当放宽企业外籍员工和当地员工比例。
根据劳动法规，工厂的建设和运营需遵守当地的劳动法规，涉及到最低工资、工作时间、安全标准和福利等方面的规定。
马中关丹产业园重点发展钢铁及有色金属、机械装备制造、清洁能源及可再生能源、加工贸易和物流、电气电子信息工业和研发等为主的现代服务业。
一、投资流程
当地设立公司→向马来西亚投资发展局申请生产执照→东海岸理事会申请优惠政策→环境部环评审批→州政府相关部门规划审批→市政局开工许可审批→开工建设。
二、入驻方式
企业购买园区土地入驻。
三、配套服务
基础设施配套、园区中方协调服务中心、顾问。
四、园区协调服务机制
园区已形成稳定的管理协调机制。
1. 马来西亚联邦政府层面的协调机制。马来西亚领导人原指定东海岸发展理事会负责协调涉及关丹园的有关事宜，并由该机构领导人定期主持召开马中关丹产业园项目推进协调会，召集当地相关政府部门协调解决项目推进过程中所遇到的问题。
2. 彭亨州州政府层面的协调机制。彭亨州州务大臣指定一名州副秘书长专门负责协调解决园区现场及日常运作中遇到的各类问题。
五、投资状况
截至2018年6月，共有10个项目与产业园公司签订投资协议，1个项目落户关丹港，项目计划投资总额超过570亿元人民币，约创造2万个就业岗位。项目一期土地除预留办公用地外已基本用尽。其中入驻马中关丹产业园一期的主要包括联钢大马年产350万吨钢铁厂项目、浦林成山（山东）轮胎轮胎项目、广西投资集团国际有限公司铝型材加工项目等。入驻产业园二期的项目主要包括肇庆骏鸿实业有限公司轮胎项目、广西恒有金源石化投资有限公司石化项目、理文造纸有限公司纸业生产基地项目。新海能源集团有限公司年产350万吨炼油厂项目已入驻关丹港。此外，生物制药、精细化工、钢厂下游企业等一批意向入园投资者正在积极展开前期调研工作。
六、典型案例
联合钢铁（大马）集团公司、骆驼电池。
七、入驻机构和企业
联合钢铁（大马）集团公司、新迪轮胎、建晖纸业、骆驼电池、烟台东方蛋白科技有限公司等。
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